Rodosz repülőtere

Rodosz első repülőterét 1935-ben kezdték építeni olasz fennhatóság alatt Maritsa és Pastida települések közelében, a sziget északnyugati felén. A sziget egyik legsíkabb vidékére épült repülőtérnél a domborzat mellett a fontosabb szempontok között szerepelt továbbá, hogy közel legyen a főváros is: a légikikötő Rodoszvárostól mindössze tizenöt kilométerre helyezkedett el.

A Maritsa (az olaszoknak Maritza) repülőtér bő két kilométeres kifutót és néhány kiszolgálóépületet kapott, amivel az 1938-as megnyitását követően a polgári és a katonai légiforgalmat egyaránt ki tudta szolgálni.

A repülőtér a hivatalos nevét (G. Pessi Parvis) egy első világháborús érdemeiért kitüntetett olasz pilótáról, Giorgio Pessiről kapta. Apró érdekesség, hogy Pessi Triesztben, az egykori Osztrák-Magyar Monarchia területén született, de ott árulónak tartották, mivel Olaszország hadba lépésekor a Monarchia ellenségének számító olasz hadseregbe lépett be, és olasz felségjelzéssel repülve több légicsatában is győzedelmeskedett.

A Maritsa repülőteret a II. világháborúban ugyan többször is bombázták, ám sohasem sikerült elpusztítani - a németek légiereje így a sziget fölötti uralom megszerzésekor ugyanitt rendezkedett be.

A háború lezárását követően a repülőtér némi felújítást követően elsődlegesen a polgári légiforgalmat szolgálta ki, a 60-as évektől kezdődően rendszeressé váltak nemzetközi járatok is. Az egyre növekvő légiforgalom lassan meghaladta a Maritsa repülőtér adottságait, és szükségessé vált egy nagyobb, modernebb légikikötő: a 70-es évek elején, alig néhány néhány kilométerre tőle megkezdődtek egy nagyobb, és minden szempontból modernebb repülőtér előkészületei Rodoszon.

Az új repülőtér szintén Rodosz északnyugati részén épült fel, ám közvetlenül az Égei-tenger mellett. A hosszabb és szélesebb kifutóval, jóval nagyobb terminállal ellátott új repülőtér 1977-ben nyitott meg, ezzel teljesen átvéve a Maritsa repülőtér helyét a polgári légiközlekedésben. A régi repülőtér ekkortól átkerült katonai és specializált használatba, azóta is főként helikopterek, légimentők, tűzoltásra használt gépek állomásnak rajta.

A Diagoras Nemzetközi repülőtér (RHO) '77-es megnyitása óta a mai napig Rodosz fő légikikötője, a Magyarországról (BUD) a szigetre induló járatok is itt landolnak.

Ugyan csupán egyetlen kifutóval rendelkezik, de egyike Görögország legforgalmasabb repülőtereinek: több mint ötmillió utast (melyből kb. 800.000 belföldi, bő négy és félmillió pedig külföldi vendég) szolgál ki évente. Nyári szezonban szinte percenként le- és felszálló gépek váltják egymást, melyek az induló terminál ablakain keresztül is megfigyelhetőek.

Rodosz repülőterének FRAPORT által üzemeltetett két termináljában több szolgáltató is üzemel: autókölcsönzők, éttermek, kávézók, vámmentes üzlet működnek egymás mellett.

Repülési információkról és lehetőségekről itt olvashatsz: utazás repülővel Rodoszra

Az utasbiztosításoknál több ok miatt nem mindegy, hol és milyen kötsz, ha Rodoszra utazol nyaralni vagy várost nézni.

Kattints ide, hogy megnézd milyen utasbiztosítást érdemes kötni rodoszi utazásnál, ahol azt is olvashatod, hogy miért!

Rodosz fő repülőtere nevét Diagorasról, az ókori Görögország egyik leghíresebb bokszolójáról kapta.

Diagoras messze földön híres volt erejéről és egyedi taktikájáról, az i. e. 5. században megtartott Olimpiai Játékok mellett több más korabeli sportversenyen is győzedelmeskedett. A rodoszi születésű Diagorasnak fiai is örökölték apjuk erejét, bokszban és birkózásban egyaránt szép sikereket értek el, sőt egyik fia szintén olimpiai bajnoki győzelmet szerzett.

Rodoszon Diagoras F.C. néven futball klub is működik, sőt Rodoszvárosban a focistadiont is róla nevezték el: a pálya az óvároshoz közel, annak délkeleti oldalán található.

Autóbérléshez szeretettel ajánljuk Partnerünket, a Rodos Cars autókölcsönzőt, mely több száz autós flottával, megbízható gépparkkal szolgálja ki a nyaralókat Rodosz legnagyobb kölcsönzőjeként 1989 óta.